Desmontamos la antigua reductora y dejamos libre el acceso al motor.
Tenemos la primera pareja de tornillo y rueda ya impresos.
Colocamos el tornillo en el eje del motor, de Ø 10 mm. Cuesta trabajo y tenemos que limar un poco el interior del tornillo. Colocamos también la pareja rueda dentada / segundo tornillo, que al ser más largo (50 mm), cuesta más trabajo ajustarlo al eje. Al darle unos golpecitos se rompe la hélice por un extremo, pero pegamos los trozos con pegamento instantáneo. Como es en el extremo, creemos que no será demasiado importante. Lo adaptamos con los rodamientos en los listones de madera que hemos cortado y lo presentamos todo:
Lo probamos bajo el motor y parece que va justo. Limamos un poco los listones hasta que entre justo pero sin rozar demasiado. Cuando está listo lo pegamos, y lo dejamos para el próximo día:
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